大型無軸滾筒篩傳動性能
如何改善大型無軸滾筒篩篩筒的摩擦傳動性能
1、摩擦輪選用高摩擦系數(shù)資料制造，通常是在加工好的摩擦輪表面面澆鑄一層橡膠以增加摩擦系數(shù)。
2、改動篩體支承（即摩擦主動輪）的位置，以增加摩擦面之間的正壓力，因而在設(shè)計時可恰當將支承輪向篩體外側(cè)布置。但摩擦面正壓力的增加，也使篩體的滾動阻力加大，使機械效率降低。設(shè)計時，統(tǒng)籌利害，能夠找到合理的a值。
3、正確選取主動摩擦輪的轉(zhuǎn)動方向，當滾筒篩為單側(cè)驅(qū)動，則主動摩擦輪轉(zhuǎn)向不同時，被篩物料對主動摩擦輪的附加壓力也不同。
4、采用多輪驅(qū)動，滾筒篩普通由四個輪支承，假定采用單輪驅(qū)動，則只應(yīng)用了四分之一左右的篩體重量來產(chǎn)生摩擦驅(qū)動力。如雙輪驅(qū)動，則應(yīng)用了一半的篩體重量，而全輪驅(qū)動則應(yīng)用全部的篩體重量來產(chǎn)生摩擦驅(qū)動力。由于滾筒篩的構(gòu)造緣由，普通的多輪驅(qū)動為二輪或四輪驅(qū)動，二輪驅(qū)動有單側(cè)布置和雙側(cè)布置之分，當運用單個動力源時大多采用單側(cè)布置。多輪驅(qū)動固然增加了驅(qū)動力，但在一些狀況下會發(fā)作運動干預(yù)現(xiàn)象。
下面以單側(cè)二輪驅(qū)動為便來加以闡明常見的驅(qū)動傳動布置方式，電動機經(jīng)過減速器，聯(lián)軸器和傳動軸帶動摩擦輪轉(zhuǎn)動。
a、主動摩擦輪上裝置超越離合器，使功率不能倒流，從而切斷功率循環(huán)回路，防止功率循環(huán)。
b、采用較大切向彈性的摩擦輪，如橡膠輪來增加彈性滑動率以補償摩擦輪的直徑誤差。例如當兩對摩擦輪的直徑比相差0.5%時，如運用二對鋼制摩擦輪（其彈性滑動率普通為0.2%），則不可防止地要產(chǎn)生功率循環(huán)，如小摩擦輪改用橡膠制造，則摩擦面的彈性浮雕動率可達3%，功率循環(huán)現(xiàn)象能夠消弭。必需指出的是摩擦輪的彈性越大，滾動摩擦阻力和彈性滑動惹起的速度損失也越大，因而選用時須權(quán)衡利害。
c、采用分別驅(qū)動方式，即各主動摩擦輪具有各自的動力源，取消了主動摩擦輪之間的傳動軸銜接，因此也防止了功率循環(huán)的呈現(xiàn)。這種驅(qū)動方式由于增加了動力源和傳動安裝，使制構(gòu)本錢相應(yīng)增加。
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